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成渝高铁重庆段于2010年3月22日动工，四川段已于2010年11月10日开工，全长308.59公里，设计最高时速350公里/小时。项目总投资398.9亿元。其中四川省境内185公里，重庆市境内123公里，桥隧长度占线路全长的66。全线共设12座车站，分别为成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、重庆大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站，途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到56分钟。
成渝高铁基本资料
线路全长：308.59公里
投资总额：398.9亿元
设计时速：350KM/H
桥隧比例：65.8
建设工期：4年
线路走向：成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站
先后共有3万多解放军和10万民工参加，齐心协力，发扬苦干精神，以每日5030米进度推进。
连接成都和重庆的成渝铁路，是中华人民共和国成立后，自行设计施工，就地取材修建的第一条干线铁路。共有三万多解放军和十万民工、二万名军工担任筑路任务，在机械设备缺乏的条件下，凭着铁锤、钢钎、竹筐等工具，开山劈路。
当铺路需要129万根枕木时，当地群众积极采伐送往工地。一些青年拿出准备制做新婚家具的木料，一些老人献出了作寿棺的木材。为此在全线通车后，在内江梅家山修建了成渝铁路民工筑路纪念碑，碑上镌刻着10多万筑路大军修建成渝铁路的光辉史实。这条铁路的建成，结束了四川省没有正式铁路的历史。
拓展资料：成渝铁路是中国一条连接四川省成都市与重庆市的铁路，全长505公里，于1950年6月15日动工，是中华人民共和国成立后修建的第一条铁路干线。1952年7月1日全线通车。全线属成都铁路局管辖。
成渝客运专线，又称成渝高铁，西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆市境内，经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达重庆站，全程设12个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。
1950年6月，新生的共和国开始修建成渝铁路——新中国第一条自主修建的铁路。1952年7月1日，成渝铁路通车。该铁路全长505公里，完全由中国人自行设计施工，完全采用国产材料修建。中国中铁、中国铁建、中国交建等企业参与建设的成渝铁路，结束了我国西南少数民族地区2000万人行路难的历史，荣获国家科学技术进步特等奖
成渝中线高铁（也是成渝第三条高铁）总投资733亿元，线路全长292公里，设计时速350km/h，在部分区间预留进一步提速时速条件，总建设工期5年。成渝中线高铁全线设置重庆北站、重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站、成都站总共8座高铁车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为本次同步改扩建车站，其余6座车站全部为新建车站！
成渝中浅红线20米成渝中线高铁一般是指沪渝蓉高铁重庆至成都段。成渝中线高铁一般是指傅渝蓉高铁重庆至成都段，成渝高铁中线全线设车站8座，重庆北，科学城 东部新区，成都等，成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。
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