大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿里投资的汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍阿里投资的汽车的解答，让我们一起看看吧。
去年五月份，阿里巴巴就曾投资过小鹏汽车，这次又大手笔的领投，阿里在汽车领域的野心可见一斑。只是做汽车梦的人那么多，贾跃亭折戟沉沙的背影还没有完全散尽，这热热闹闹的互联网汽车着实让人有点担心。
小鹏汽车因为其团队的互联网基因，在一众互联网造车企业中始终吸引着资本的眼光，而这次22亿的资金数字虽然看起来相当可观，但是在烧钱速度堪比F1的互联网造车行业，恐怕也是杯水车薪。何小鹏自己也表示，只有拿到约200亿元的非政府资金，才能实现技术研发和品牌推进。
小鹏汽车目前最为外界瞩目的是自动驾驶技术的研发，然而，自动驾驶作为互联网汽车最具有代表性的技术，却很难被目前中国的法律接受。大城市的道路本身已经严重超负荷，自动驾驶与人为驾驶混合的模式，显然会让本已堵塞的道路更加拥挤。其次，自动驾驶势必会改变现在交通法的规则。而违反交通所缴纳的罚金是又是税收源之一，另外，对于保险和道路建设的相关变化，也是不容忽视的考量。
互联网汽车的发展势必会对整个汽车行业产生很大的影响，有正面的当然也会有负面的，而如何改造传统汽车行业链的问题现在还得不到解决，毕竟吃传统汽车这块儿蛋糕的人不在少数，并且十分稳定。
起码从目前来看，阿里试图投资小鹏汽车来完成自己对造车的野心，能否实现还有待商榷，毕竟这不是一朝一夕的事，而这条路上的陷阱和挫折也不容小嘘，目前来看不论是小鹏汽车还是阿里，似乎都还没有做好准备。
2018年1月29日，阿里巴巴对互联网汽车公司小鹏汽车进行了B轮融资。目前，互联网汽车这一块，已经成为了新的风口，当然，阿里是不会错过的。
现在互联网科技领域人工智能技术的提升，可以说为交通这一块带来了巨大的机会， 不仅是阿里，BAT三大互联网巨头也在抢占这一部分市场。除了小鹏，蔚来、威马等这种新势力造车，都受到了资本市场的追逐。
其实，阿里巴巴布局汽车领域这一块也不是一年两年了，早在2014年，阿里巴巴就与上汽集团达成战略合作，投资10亿元设立“互联网汽车基金”；2017年12月，阿里巴巴与福特汽车签订全面战略合作，将合作重点之一放在智能汽车领域。阿里巴巴频繁投资汽车领域，其主要就是看中了这块蛋糕。
此次阿里投资，一方面，就是需要和传统车企搞好关系，强调自己不造车，另一方面，也必须用投资的方式快速地在新的车企中卡位。可是实际上，阿里就是在搞车。
阿里搞车和阿里搞游戏其实是一个概念，如今，游戏和汽车领域可以说有很大的发展空间，在这种利益的趋势下，谁能分得一杯羹还是主要看其如何发展。现在，在中国互联网造车中都不乏 BAT互联网巨头的身影，除了阿里巴巴投资的小鹏汽车，还有百度投资的威马汽车，以及由腾讯多次领投的蔚来汽车。
阿里此次投资小鹏汽车，也是必然看中了汽车领域未来的发展，阿里现在可谓想要是“面面俱到”啊。
确实，正如题主所说，近两年来阿里确实在汽车领域动作频频。并且其已和上汽、神龙还有福特都有过深度合作，所以此次阿里领头小鹏汽车，有很多业界人士纷纷猜测阿里这是要将电动汽车、无人驾驶之类的领域来进行更深一步的探究。
不过在我看来，这未免有些夸大其词了，再细说一下就是大家把阿里的技术想的过于高了，阿里是互联网巨头企业，这没有错，也是毋庸置疑的。
但是一提到阿里，大家脑海中首先浮现出的是什么？我看应该是电商吧，当然也有可能是零售。正所谓术业有专攻，再来看与阿里合作的一些厂商，有福特、上汽等。我认为如果福特、上汽想要去“重新造车”的话，阿里在技术方面可以是提供不了什么帮助的，所以当很多人说双方合作是为了什么无人驾驶、电动汽车我都差点笑出声。
在我看来，最多是福特、上汽建造出来新车后，阿里通过自己的供应链去售卖，仅此而已吧。
这从某篇新闻稿中的一句话：“双方落脚在智能移动服务和数字营销等领域的合作”便能看出。不过还有小道消息称阿里在将来准备用天猫自动贩卖机来售卖汽车。
蔚来汽车这家公司，可能很多人都没有听过。不过不要紧，我可以慢慢的跟你说。蔚来汽车成立不到四年时间，创始人是李斌，这位老兄是一个连续的成功创业者。李斌先后已经有三家公司上市了，分别是易车、易鑫和蔚来汽车。同时，李斌还是摩拜单车曾经的董事长，也是摩拜的天使投资人，他支持胡玮炜创立了摩拜。当然，随之美团收购摩拜，李斌也成功退出了。根据媒体的报道，蔚来汽车的股东背景非常强大，包括李斌、刘强东、腾讯等。
为什么阿里没有入股呢？
1、腾讯系投资了蔚来汽车。从李斌的经历可以看出，李斌和腾讯系的关系很好，上面提到的多家公司都跟腾讯有关系。所以，李斌可以算作泛腾讯系的创业者。既然腾讯重点投资了，阿里肯定不愿意再去投了。
2、阿里系投资了小鹏汽车。从BAT的布局可以看出来，腾讯重点在扶持蔚来汽车，而阿里重点投资小鹏汽车。毕竟小鹏汽车的老板是出自于阿里系，用自己的人当然更放心。
昨天，蔚来汽车2019财年二季报出来了，单季度巨亏高达32.85亿元，半年巨亏59亿多。然后，美股蔚来的股价就崩了，开盘半小时最大跌幅超过27%，创历史新低，至昨天收盘仍跌超20%。按9月23日收盘后蔚来28.58亿的市值计算，一夜之间市值跌去5.78亿美元，折合人民币41.09亿。值得注意的是，前一天9月23日蔚来股价也是大跌超10%，据传这与蔚来的裁员风波有关。早在8月22日，李斌就发内部信，确认在9月再裁员1200人，并表示蔚来后续将于年底前裁员7500人左右。也就是说，蔚来在裁员风波后又巨亏，连续两个交易日股价大跌超30%，市值更是蒸发9.14亿美元，折合人民币就是65亿元。到此时，相信关于蔚来巨亏以及为什么巨亏的消息已经很多了，今天笔者想和大家聊一个关于为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车的事？回答这个问题之前，先来看一下蔚来汽车的投资人都有哪些？
蔚来汽背后站了半个互联网江湖
这是截至目前蔚来汽车的主要股东，BAT三巨头的腾讯赫赫在列，正在与厚朴资本联手准备收购格力15%股权的高瓴资本也在。事实上，在截至蔚来上市之前，蔚来汽车已经完成了4轮以上融资，投资方涵盖了半个互联网江湖：易车网创始人李斌、京东创人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、愉悦、联想等近二十家知名企业及企业家。以至于有人曾说，此次首次公开募股(IPO)更像是风险投资，而非公开市场投资。至此，大家也能看到，蔚来的投资方包括了大半个互联网江湖，连腾讯、京东、联想都投资了，为何单单少了阿里？为什么阿里没有入股蔚来汽车？
对于新能源汽车，由于现在政策的密集支持，也就说明了这个新市场可能是一个潜在大市场。作为万亿级市值公司的阿里不可能不参与，只是它没有选择蔚来汽车，而是选择了小鹏汽车。而阿里的死对头，BAT的其余两家，腾讯投资了蔚来汽车和威马汽车，而百度更是从一开始就执着于自己的自动驾驶汽车。由此互联网三巨头BAT在造车领域，又实现了三足鼎立之势。所以，为什么阿里没有投资蔚来就有答案了，因为阿里已经有小鹏汽车了，但笔者认为这只是次要原因，主要原因应该还是来自阿里大股东软银方面。2018年8月30日，突然有外媒报道称，据知情人士透露，日本软银集团已决定不投资蔚来的IPO计划。而在去年4月就有报道称，软银曾考虑在蔚来的首次公开募股(IPO)中购买价值约2亿美元的股票。软银对蔚来汽车这次态度的转变，间接的也代表了阿里对蔚来的态度。阿里巴巴最新股东资料显示，软银仍为阿里巴巴最大股东，持股比例高达25.90%。阿里到底是谁的？他有马云和18罗汉创立，接受蔡崇信的投资，也接受了软银的投资，说它是马云的没错，说它是蔡崇信的也没错，说它是软银的也没错，因为他们是股东，是阿里的所有者。但严格从股权角度来讲，阿里得听软银的，因为软银是大股东，而且是控股股东。所以，笔者认为，阿里之所以没有投资蔚来，应该与软银是有关系的。那么软银为什么不愿意投资蔚来呢？据介绍，软银一直在收购拥有无人驾驶汽车技术的公司。软银通过其近1000亿美元的愿景基金，投资了通用汽车旗下的无人驾驶汽车子公司GM Cruise Holdings，以及自主汽车初创公司NAutoInc.、Mapbox Inc.等。另外，软银还持有Uber、滴滴出行和其他网约车公司的股份，而这些公司积累了大量人们出行的数据。孙正义表示，随着自动驾驶汽车的到来，这些数据将变得更有价值。也就是说，软银代表了阿里，而软银的目标并不在新能源汽车，而是志在自动驾驶技术。曾有分析师给蔚来泼冷水，“电动车市场大小取决于政策，单凭市场需求，前途渺茫。从欧洲和美国的经验来看，电动车市场的成长性太差。如果没有政策刺激，燃油车依然是消费者的首选。”也许，孙正义是对的！最后，如果您认同笔者的观点，请加关注并点赞。谢谢您的支持！
到此，以上就是小编对于阿里投资的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿里投资的汽车的2点解答对大家有用。
