大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞大中投资集团的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东莞大中投资集团的解答，让我们一起看看吧。
从拉动经济的三驾马车（出口、消费和投资）来看，得益于之前世界工厂底子，东莞目前仅剩下一个出口优势。由于人口的回乡，产业的转移，从而也减少了消费的需求和产业的投资。
截止到2018年底，东莞839万人，相比前年增长约5万人。在过去的10年间，东莞总计增长53万常住人口。对于10年前就有一个786万人的城市而言，这个数字是远远不够的。与此同时隔离广州、深圳一年的增量都在40万以上，其它不少城市也是10万/年。无论是因产业的转移淘汰，或是升级调整，总归人口增长缓慢是现状。
从消费总额来看，去年东莞在全国大中城市的零售总额排名第31位，仅有2906亿元。人口增长缓慢，消费需求减少，从而无法带动商业与服务业的发展，进而影响到经济增速。
有赖于曾经的世界工厂，东莞坐拥15万家工业企业，共计创造3900亿的GDP增加值。去年全市进出口总额超1.3万亿元，仅次于北上广深苏。经济基本还是以外贸进出口为主，容易受外部环境影响。
虽然面临产业的转移及内地城市竞争，在吸引投资方面，一年还是使用了10多亿美元，还是具有一定的优势。不过在中西部地区省会一家独大的竞争下，原本投向沿海包括东莞的投资更多的转向了内地。
2009年-2018年，10年间东莞的平均增速为7.9，GDP总量翻了1.2倍。原本落后于东莞的不少城市已迎头赶上。如省内惠州经济总量已由10年前占比东莞不到3成到去年的5成。不进则退，不是惠州发展快，而是东莞发展慢了啊。
未来十年，东莞的发展会超越很多一线大城市。十年后是全国第五位，居北上广深之后，可能很多网友都有议义哦。在最新公布的粤港澳大湾区规划中，粤港澳大湾区将成为世界第四大湾区，“以香港+深圳+东莞”的组合打造世界新硅谷。东莞作为粤港澳湾区核心区域，承接广深港产业转移，区域内交通路网逐步完善，与广深无缝对接。
高起点规划滨海湾新区，南中国下一个前海！ 而滨海湾新区则无疑是粤港澳大湾区“核心轴”中最美的一块璞玉，它是“广深科技创新走廊”通道上的一颗璀璨珍珠。12月6日，广东省政府已正式通过东莞滨海湾新区建设工作方案，明确滨海湾新区作为粤港澳协同发展先导区的定位。位于东莞南部的滨海湾新区，其“黄金地位”一览无遗：处于珠三角东部发展轴中心地带、交椅湾区域的几何中心，南与深圳相邻，距离前海25公里，北接东莞两大经济重镇长安与虎门，西隔珠江与广州南沙相望，是珠江口东岸唯一连片待开发区域。未来新区将拥有城际铁路、高速公路、城市轻轨、国际机场、港口码头汇集的复合交通条件，形成连接广深、港澳等创新高地的有力联系纽带。滨海湾新区前景看涨，长安未来不言而喻！ 作为滨海湾新区版图上的发展主力军之一，长安的未来不言而喻。产业对接粤港澳，积极扩大对外开放合作，进一步巩固和发展长安的区域优势、产业优势和外贸优势，整个长安的开放型经济发展水平不断提升。
今年年初，原中国女首富周群飞的蓝思科技在东莞塘厦投资45亿建工厂。 今年8月，京东在东莞凤岗投资300亿元。 今年11月，中国最大的集成电路企业紫光集团拟在东莞投资1000亿元。 今年12月，东莞与华为签署战略合作框架协议，华为累计在东莞投资已达几百亿规模。 今年，各大地产巨头也纷纷进驻东莞，大手笔拿地，这也体现了看好东莞未来的发展。
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个人认为:东莞未来10-20年可持续发展还是很有信心，虽然我是本地人也不是从事经济研究，但粗略算了一下，东莞出于粤港澳大湾区的核心位置，具有地利、天时的优势，对于下一轮发展具备了条件。另外，随着华为的进驻（虽然不是总部，但足矣带动3000亿元以上的规模增长）、滨海湾新区的建设以及更镇街的拓空间发展，这里估计也有几千亿的规模，加上东莞原因工业厂房为主的产业通过城市更新做工改工、工改商等的改造，原有人口1300-1500万左右（虽然大部分在工厂，其他说法800多万人我就不认可）在工业改造的支持下让更多人进入城市成为居民，这个当然比原来以在工厂去打工的消费模式进步更多，但这个城市化进程带来的红利更厉害了。当未来城市有户籍人口保持增长至每年15%（大约每年增加30万人户籍这个概念就不得了啦），未来10年内东莞户籍人口可以达到500万+，这个概念实现并不遥远。
按照这个模式发展，我预算5年内东莞超越佛山的GDP，大家可以拭目以待。
到此，以上就是小编对于东莞大中投资集团的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞大中投资集团的1点解答对大家有用。
