大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ofo共享单车投资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ofo共享单车投资的解答，让我们一起看看吧。
其实不可以说腾讯阿里去投资共享单车，应该反过来说共享单车需要借助腾讯阿里来发展。现在大部分人都在用微信支付宝方式付款，我想很多人都不会在摩拜ofo平台里面绑银行卡直接往里面充钱吧。你们有遇到过在网上购物的时候，因为不支微信支付宝付款，而放弃去买一件东西的情况吗？所以很多互联网公司都会去跟这两大巨头合作，从而使更多的人能关注到他们的公司。
简单来说是占住市场，还有自己的企业的多元化，在复杂一点就是收集骑车的数据，微信支付宝都是实名的话，可以分析哪些人的活动范围，在分析经常去哪里，骑车是一部分数据，比如说阿里在加上你购物的地址，支付宝的实名，通过这些数据知道你是在哪里上班，住哪里活动范围在哪里，有了这些数据计算出来，想做什么都很容易，
共享单车是需要资源去做支撑的，它的价值不仅仅是为出行多了选择，方便了用户，更多的是数据共享带来的流量附加值，个人认为，如果不能将押金与各种资源配合起来，扩大押金的附加值，那就不如不收押金，因为，车再好，现金流再可观，也架不住随时退押金，这个不确定的成本支出，尤其是大规模退的时候，再加上其它运营支出成本，往往压死单车动力的，不是你车的好坏，而是，押金随退的不确定性以及诚信带给品牌的压力，所以，本小老太太认为，不是单车必须跟大公司合作才能生存的问题，而是大公司可以给人品牌信任，降低押金挤退，以及，可以通过大公司的各种资源，可以将押金附加值利益扩大化，而减少退押金，给运营方带来不确定运营成本支出的干扰问题。
对于这个问题，为什么腾讯和阿里分别投资摩拜和ofo？
一、腾讯扶持摩拜为找代言人
个人观点，先看腾讯，当初腾讯投资共享单车无非就是蹭着共享经济的热度，加大微信的线下支付，扩大微信小程序的使用量，这样不仅能获取部分收入，还能让摩拜为微信代言。
对于为什么投资摩拜而不是ofo，也许是和摩拜创始人胡玮炜的关系吧，她曾经在腾讯公司工作过两年，后来离开自助创业了。
所以摩拜有了腾讯的支持，ofo这时就显得无力，还好最后阿里向ofo伸出援手，两大互联网巨头再次燃起火花。
二、阿里扩张渗透线下投资ofo
在发展和竞争的初期，ofo需要滴滴的背书，也需要滴滴的投资，所以当初对滴滴敞开大门。但没想到结果是滴滴的强势，未来有可能成为ofo独立发展的“隐患”。
就之前ofo和小黄车的合并问题，全天候科技采访了朱啸虎。清场之后，ofo与摩拜之间的竞争，还有一个关键因素，就是滴滴。
朱啸虎的访谈中还透露出另外一层信息：以前拼命想跟滴滴搭上关系的ofo，现在正急于摆脱这种关系。
全天候科技：你之前说过，ofo再不济也可以卖给滴滴，你是有备选方案的。现在滴滴还是备选方案吗？
朱啸虎：现在完全不需要了。这是当年我们投资ofo的时候的一个考虑。当时我们对共享单车还没看清楚，远远低估了这个市场。我们当时不知道校园外的市场到底存不存在，我们只知道在校内市场肯定是很好的。当时我认为，校内市场做得好，一天两三百万单，这个体量和利润，那是可能上市的。如果自己做不起来，我们可以卖给滴滴。这只是当年的情况。现在ofo已经远远超出我们当年的期望了。
换句话说，滴滴做共享单车的意图很明确，而收购小蓝单车，可能是这个棋局中的重要一步。
虽然滴滴已经是ofo的大股东，根据财经等媒体的报道称，滴滴占股ofo30%左右，但是双方的关系出现裂痕，这已经不是秘密。早在今年11月，滴滴派驻到ofo的几名高管重新回到滴滴，一名滴滴内部人士就对36氪透露，几个人回来的特别突然，没有任何征兆，他认为那时候双方之间就已经出现了大的矛盾。
到此，以上就是小编对于ofo共享单车投资的问题就介绍到这了，希望介绍关于ofo共享单车投资的2点解答对大家有用。
