大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开通高铁投资什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍开通高铁投资什么的解答，让我们一起看看吧。
滑浚高铁2022年5月候通车。
滑浚站站房总建筑面积1.6万平方米，是郑济高铁上的站点。总投资约1.6亿元，采用“大象无形，和而不同”的设计理念，运用传统建筑元素，彰显汉唐风。站台长450米、有6条线路，其中，正线2条，到发线4条，可以同时停靠4辆高铁列车上下旅客。
滑浚高铁2022年6月20日通车
滑浚高铁，是郑州至济南高速铁路河南段主要站点之一，为新建中间站性质车站，位于河南省浚县与滑县交界处浚县八里井村和滑县薛庄村附近。滑县浚县站中心里程CK134+400，距离卫辉南站45.650km，距离内黄站28.291km，设基本站台2座、4台面，站房位于线路两侧
天台山站室内装饰装修基本完工，高铁区块周边环境整治、铁路沿线美化绿化、站前广场等相关工程11月底完成，站房提升及广场亮化工程同步推进，将于12月完成，确保如期开通运营。
铁路投资建设领域实现零的突破，首条民间资本控股的杭绍台高铁有望于今年年底建成通车。
谢邀。对于一个国家重点发展哪种共同交通工具，这个需要结合具体的国情来做决定。先说一下我们国内交通运输发展的现状。
改革开放以来，得益于经济的巨大提升，国家加大了基础设施的建设与投入。对于陆路交通，一方面，要想富先修路，这不光是口号，所以这些年来，纵横连结的高速公路，国道，省道，乃至县道乡道…极大的改善的人们的出行以及产品的运输条件；另一方面，兴建铁路，这其中又按照客运与货运，发展客运线路以及货运线路，随着这些线路的建成营运，也是极大的提高了运力。
而对于航空运输，同样没有搁置，航空运输同样一直在发展，机场升级与新建，新航线的开通…
但是凡事都讲究一个重点。毋庸置疑，这些年来高速铁路的发展确实是一个重点方向，究其原因，高铁在中国有它的绝对优势，高速铁路的发展也是必然。
我们不妨将高铁跟航空做个对比。
首先是人口与分布，我国总共14亿人口，而中东部地区人口分布密集，再加上城镇差异以及各地区的发展发展导致外出流动务工人口多，人员流动大，那么就意味着对于交通需求特别大，一方面是修建更多的公路与铁路，另一方面就是航空，而这其中，相比较于汽车和飞机，火车的运力更大，更适合人口密集地区的运输需求。
随着高速铁路的成熟，提速也就意味着单位时间内可以输送更多的产品，说白了就是飞机的运力太低，假如没有高铁，节假日大家都选择飞机的话，以飞机的放飞间隔和载客能力远远满足不了！这也是为什么大力发展高铁的主要原因。
短程运输高铁比飞机成本更低，运量更大，速度更快更方便（指总时间，高铁站离城市中心更近）。航空运输也有在发展，且发展也很快，只是没高铁覆盖面那么大而已。等商飞发展好了，C919等国产飞机开始大规模量产了，航空成本大幅度降低了，那时估计航空运输也会更普及，特别是上千公里的旅程就会有更多人坐飞机而不是高铁。
高铁的亏损很大一部分是亏在还贷、还银行利息。因为高铁投资巨大，随之铁路还贷，付利息的负担也就很大。再说为了老百姓能坐得起高铁，高铁的票价也是比较亲民的，这样铁路部门的利润就很薄，用来还银行利息都够呛。看起来铁路亏了，但是对全国人民来说利益是明显的。所以即使高铁亏损，国家还是要发展高铁。
到此，以上就是小编对于开通高铁投资什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于开通高铁投资什么的4点解答对大家有用。
