大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于港珠澳大桥投资人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍港珠澳大桥投资人的解答，让我们一起看看吧。
港珠澳大桥前后投资共1000亿，这1000亿里面有一半，也就是500亿是香港政府出的，中央政府和广东政府拿了200亿，澳门政府拿了100亿，剩下的200亿就是通过贷款获得的。
全长约55公里的港珠澳大桥工程总投资约1200亿元。除三地口岸及连接线建设由粤、港、澳三方政府投资完成外，大桥主体采用“政府全额出资本金，资本金以外部分由粤港澳三方共同组建的项目管理机构通过贷款解决”的融资方式，待大桥建成后实行收费还贷。
第一，深中通道是8车道，港珠澳大桥是6车道。因通行能力要求不同，工艺也有所不同。海底隧道对比沉管法、盾构法、钻爆法3种工法，最终选择沉管法。
第二，深中通道沉管隧道采取钢壳混凝土组合结构，港珠澳大桥是钢筋混凝土节段结构。陈越说，这是为了适应深中通道沉管隧道超宽、深埋、变宽、大回淤的建设条件，而该结构也是国内首次采用、国际首次大规模应用。“用钢壳混凝土能发挥材料结构受力的优势，把跨度做大一点。所以，同样壁厚都是1.5米钢结构，深中通道就可以做到双向8车道，沉管可以做到46米，这是钢壳混凝土的优势。”
第三，深中通道在东侧有一个水下互通立交，这是港珠澳大桥没有的。陈越向记者介绍，深中通道全长约24公里，设东、西两座人工岛、6.85公里海底隧道(沉管段长5.03公里)、17公里的桥梁(含1666米主跨伶仃洋大桥、580米主跨中山大桥)及一座水下互通立交(东人工岛)，项目按100公里/小时的高速公路标准设计，双向8车道
港珠澳大桥（粤港澳大桥）
粤港澳大桥因为连接珠海、香港、澳门三地又被香港方面称为港珠澳大桥，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。
作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地（没有深圳）经济社会一体化意义深远。
深中大桥——深圳到中山的大桥
围绕港珠澳这座大桥，各方最大的争议在于采用“单Y”或“双Y”的桥形，香港的投资者强烈建议采用“单Y”桥形，大桥共分两个出口，一个落点在澳门，一个落点在珠海。而深圳的投资者则提出“双Y”桥形，在另一边也设两个落点，一个在香港，一个在深圳，2004年底，大桥最终敲定了“单Y”方案。
这样深圳被抛弃了，但深圳并没有放弃！就在单Y方案正式确定后的当年（2004年），深中通道被第一次提出。
虽然深中通道的预算高达400亿人民币，但是相比虎门大桥，仍然大大缩短了珠江西岸和东岸的距离，并且配合深圳沿江高速，可以大大缓解珠江西岸到东岸的交通压力。
据介绍，深中大桥工程于2016年12月30日正式开工，在西人工岛施工开始，预计2024年建成通车。建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。
粤港澳大桥：港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
深中大桥：作为连接珠三角两大功能组团“深莞惠”与“珠中江”之间唯一的公路直连通道，同时也是连接中国广东自由贸易试验区三大片区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）之间的交通纽带，深中通道建成后将进一步完善国家高速公路网络，推动珠三角快速交通网络的形成。
到此，以上就是小编对于港珠澳大桥投资人的问题就介绍到这了，希望介绍关于港珠澳大桥投资人的2点解答对大家有用。
