大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车保理财合法吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍车保理财合法吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么各大银行和微信、支付宝都开始大力的宣传自己的ETC服务呢？
因为交通部联合发改委，开始强行推进ETC的普及了，要在2019年年底达到90%以上的普及率，在2020年年底实现全国ETC100%覆盖。局势，将会取消收费站，全部通过ETC进行收费。
从2020年1月开始，如果没有安装ETC的车辆，将不再享受节假日高速公路免费的优惠政策。同时，人工服务通道将会越来越少，没有安装ETC的车辆势必会在收费站处排起长龙。自然，没有安装ETC的车主们就会着急开始选择自己应该用什么平台的ETC了。
以前由于国家没有强制推行ETC，自然银行单方面推ETC难度很大，也就不会那么卖力。但是现在国家强制推行ETC了，也就意味着，中国的机动车车主这样的优质资源都可以成为金融机构们的潜在客户。要知道，中国有超过3.3亿的机动车，这么庞大的基数，而且至少是中产阶级，哪个金融机构会不动心？
为啥各大银行和微信、支付宝，要去抢这些ETC客户资源呢？
ETC付费的本质，其实是一种信用卡一样的金融服务。我们在某银行办理ETC的同时，也会办理一张对应的信用卡，用于支付过路费。而中国高速公路过路费每年的总费用是多少呢？5000多亿人民币，而且还在逐年递增。
如果银行拉到了更多的ETC业务，也就意味着有机会去瓜分5000多亿人民币的资金流水，而且还能够得到一定的代收费收入。这5000多亿的流水，通过金融杠杆放大以后，可以让银行能够多做将近2万亿人民币的生意。
这么优质的资源，这么赚钱的生意，自然各大银行是蜂拥而至。而且，还可以掌握中国近2亿私家车车主的信息，后续的车险、购车贷款等等业务也就能够围绕开展。自然，银行和微信、支付宝都要想方设法抢占市场了。
中国，作为一个人口基数大的国家，随着科技的不断进步，社会的不断发展，人们的生活条件越来越好。
车辆的不断普及逐渐导致交通压力的增长，为了缓解车辆带来的压力，一项新的高速缴费ETC随之而来。
ETC出现意味着高速上可以减少缴费需要停车的时间，不但可以给车民带来“省时省钱省油”的优质服务，更可以更舒服享受先过后付的流畅高速。
近两年来，随着国家下达政策强行推进ETC的普及，也就意味着中国的机动车主这个庞大的消费主体面向社会化，ETC消费的说白了相当于刷卡购物的那般。
近年来国家高速上的消费逐渐增长，意味着在各大银行眼中是一个蛋糕越来越大，下手快了从中得到的好处也就越来越多。
而且，有车的地方自然而然的车险车保什么的依附于车辆的业务也会有一定的影响，所以各大银行以及微信支付宝都在大力推行ETC。
在今年的两会上，是透露出一个重要的信息。全国将在两年内基本取消全国高速公路省界收费站。但取消收费站并不意味着免费通行，全国高速公路跨省收费将由ETC等方式支付费用。
而根据数据显示，截至2018年末，全国ETC用户渗透率仅为32%，政策要求2019年底全国ETC用户数量突破1.8亿，到今年的5月底，国内ETC用户数量在8367万，也就是说存在近亿的缺口。
在这样的情况下，除了传统的银行以外，还有我们的两大支付平台也加入了进来，可以说是形成了三足鼎立之势。为了尽可能的获取到更多的用户，三方是分别推出了具体的优惠活动。
可以看出它们对ETC的重视程度，为什么要在ETC上下功夫，首先一个应该是移动支付发展带来的便利性。在我们日常的生活消费付款中，基本是用扫码支付的。而在高速路口的收费站，并没有那么的普及。
虽然有些窗口可以使用手机支付，但是时间算下来也需要十几秒的时间。况且手机支付是没有票据的，对于需要报销的车主来说是非常不方便的，也就只能身上带一些现金来付款。
因此普及高速收费占移动支付势在必行，可如果每个窗口都贴上二维码好像也不太现实，最后还是觉得ETC非常的不错，同时又能减少人工的数量，平均每辆车通过的时间在几秒以内。
与之前的人工收费相比，速度快很多。大力发展ETC是趋势，其次在ETC占有的市场来看，和要求的相差很多。自然也是一个大的市场，能在里面获得自己的一块蛋糕，肯定只有好处没有坏处。
像银行获取了ETC用户的资料信息，在推广信用卡、理财产品不是又多了一个新的客户吗？而且还是之前没有记录的新客户。对支付宝和微信来说，车主又是属于另外一个圈子，和其他的不同。
那再此基础上能不能开发出新的基于车主的社交软件，或者是其他的app呢，后面再整合有驾照的用户进来，这个可比单纯的推出什么app好很多，定位也非常的明确和清晰。
这么好的一个事情换做是谁，都会想在里面找到属于自己的那块蛋糕的。
到此，以上就是小编对于车保理财合法吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于车保理财合法吗的1点解答对大家有用。
