大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技生活飞行服的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科技生活飞行服的解答，让我们一起看看吧。
是波仕比奥品牌。英文名BOSIBIO。
创建于2013年,多年的发展以来,波仕比奥品牌坚持科技创新和工艺创新,产品设计新颖独特,深受广大用户们的喜爱。品牌波仕比奥主营产品涵盖春装外套夹克,迷彩套,收口袋,迷彩夹克,迷彩帽,迷彩外套,冬装男士外套,冬衣,绵袄,棉工服,迷彩衣,飞行夹克,男棉衣,空军服,男棉服,飞行服,棉衣,男装羽绒服,潮冬装,加厚棉等领域。
中端档次。
波仕比奥品牌，英文名BOSIBIO，创建于2013年，多年的发展以来，波仕比奥品牌坚持科技创新和工艺创新，产品设计新颖独特，深受广大用户们的喜爱。品牌波仕比奥主营产品涵盖春装外套夹克,迷彩套,收口袋,迷彩夹克,迷彩帽,迷彩外套,冬装男士外套,冬衣,绵袄,棉工服,迷彩衣,飞行夹克,男棉衣,空军服,男棉服,飞行服,棉衣,男装羽绒服,潮冬装,加厚棉等领域。
波仕比奥（英文名：BOSIBIO）一直以打造国际一线男装品牌为目标。品牌由来自欧洲及来自国内多家一线品牌公司的设计师组成融合多元文化的设计团队，BOSIBIO 的服装拥有突出的细节设计、把握经典与国际流行趋势的色彩搭配、更始终坚持采用纯棉、麻、毛等天然环保的优质面料，始终体现都市睿智男士对自由精神的追求与精致生活品味的坚持。中端档次
我军的分子筛制氧机已经在歼-10上使用多年，没出现过太大问题，美国F-22A坠毁实际上是制度原因
传统战斗机上使用的供养系统都是由氧气瓶进行供氧，但这就决定一个问题，携带的氧气瓶中氧气量决定了飞机最长滞空时间，对于现在很多通过空中加油延长滞空时间来说，就很存在问题。携带多少氧气合适，带太多要挤占宝贵的机内空间和重量，带少了滞空时间要受到限制。这就导致在上世纪80年代开始，战斗机开始安装机载分子筛制氧系统。空中加油技术，倒逼了战斗机要安装使用机载分子筛制氧技术（OBOGS），法国的幻影2000战斗机是最早使用这种技术的战斗机。这种技术先从外界大气中吸入空气，通过涡轮机进行压缩，然后通过分子筛筛选分离出氮气，再进行提纯获得可供飞行员呼吸的高纯度氧气。上图荷兰为其战斗机升级购买的机载分子筛制氧系统。以色列的F-16I使用的新型机载分子筛制氧系统，制氧机生产出氧气后先在氧气罐中储存，再通过仪表盘与飞行服上供氧系统连接。美军在F-22A战斗机上采用新的第二代机载分子筛制氧系统，这套系统更轻，耗电量更小。但是不想出现严重问题，在2010年11月16日美国空军飞行员杰夫汉尼上尉驾驶的F-22战斗机突然急剧俯冲，以超音速撞击地面，导致机毁人亡。事后美军认为是供养系统出现问题，因为F-22机队飞行员普遍反应驾驶F-22后会出现意识丧失，记忆力减退，情绪不稳定等症状，并伴有持续的呼吸问题和慢性咳嗽。为此美军停止了F-22的作战飞行任务，并将飞行训练高度限制在7620米以下。
坠毁的F-22残骸，然而美国把F-22这套机载分子筛制氧系统一环坏的拆开研究，没有发现任何设计上的问题。最后发现问题主要来源出现在制氧机的用来吸附过滤氮气的沸石上，这种新一代制氧机使用的是锂交换X型沸石，而美军后勤部门采购的这种沸石纯度不够，含有少量杂质，会产生少量有毒气体，飞行员在进行高G机动大量吸入后会导致出现不良反应，真的是体制问题……与此同时氧气阀门以及飞行服上充气背心设计上也有缺陷，在高G机动时有时会出现供氧量不足。美军后在机载制氧系统后端加了一道活性炭过滤，用来吸附可能产生的有毒气体或杂志，并修改了阀门和充气背心等，在2013年4月4日，解除了对F-22的飞行限制。
我军的机载制氧系统是从歼-10A上开始的，《中华航空航天医学杂志 》2000年第4期发布的《新型歼击机机载分子筛制氧氧气系统及其配套抗荷装备抗荷性能的研究》证实了歼-10A装备了机载分子筛制氧系统。歼-10A上开始使用的机载分子筛制氧系统
目前歼-10使用机载分子筛制氧系统使用了那么多年，总产量也超过500多架，一直没出现过什么供氧问题，歼-20更不会出现这样情况。美军那是作死，自己采购了劣质沸石导致出意外。
以前，我军战机基本上都是苏式改进而来，飞行员吸氧问题其实非常简单实用，就是带一只氧气钢瓶上去，那只氧气瓶其实足够飞行员高空区域吸氧所用，你想，当时的战斗机能飞多远，基本上都是短腿先生，滞空时间又不长，上天飞行没多长时间，就得考虑往回撤了，或者到别的机场下降。
但科技发展了，带只氧气瓶上天，似乎是落后的象征了，于是；就在战机上装备了机载制氧系统，国外上世纪80年代大概渐渐成熟和使用，但即便结构不是很大，但也是由数个设备所组成，也是一个较为复杂的系统。
但有时候，高科技的东西，并不一定十分保险，美军战机使用的机载制氧系统（OBOGS），在高空环境下工作状态并不一定稳定，发生过不制氧的情况，军方曾要求制氧机供应商拿出解决方案，但雷神公司表示无能为力，只给出一个令美军暴跳如雷的答案别飞太高。
F-22是全球率先研发并装备空军的隐形战机，就曾经因为制氧机的问题，飞行员供养不畅，导致战机坠毁飞行员未跳伞的严重航空事故。
事故调查显示意外可能起因于战斗机上配置的氧气产生系统有设计瑕疵，在高空飞行时会造成供氧不足而导致飞行员昏迷；由于增压服及相关系统出现问题，尽管已更换其阀门和过滤器，但直到现在仍有许多美军飞行员和工程师并不相信美空军已经解决了F-22氧气的根源问题。
到此，以上就是小编对于科技生活飞行服的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技生活飞行服的3点解答对大家有用。
