大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前四后八二手车交易的问题，于是小编就整理了2个相关介绍前四后八二手车交易的解答，让我们一起看看吧。
10万左右买二手车，你要买卡罗拉，这样的车呢，就是雷凌呢，基本能买着一年左右的准新车，这个车好开 省油，而且这个品质更不用说了，还在保修期内，如果你买大一点的车，你比如说，凯美瑞 雅阁 天籁，那么恐怕只能买到五六年的。
这个车只要里程跑的少，没有什么事故，没有水火烧 手续全，也是能用住的，但是三四年 买不下来，如果三四年你要买这个B级车，我倒是建议你看看，韩系的K5和索纳塔8，这个车产品力这几年有点下降，但是三四年的车呢就是十五六万。
还有迈锐宝，它们新车 十五六万，用了三四年，价格在10万左右，只要车好，10万块钱预算也是可以的，空间比较宽敞，价格比较便宜，希望我的回答能帮到你。
首先佩服你对二手车选择理念，方向是正确的，新车越不保值的车，二手车折价率就高，剩余残值就低，性价比就越高了。而在这方面韩系车表现优异。先说结果，本人推荐现代名图，接下来咱们来具体分析一下。
标志508 雪铁龙C5属于B级车，性价比还可以，但是后期保养使用费贵，会大大增加用车成本，不建议入手。
起亚K5 索9 凯绅(K4)是当年的“ds三宝”车型，销量也不错，外形非常深度年轻人的喜爱，也都进行了改款，但各方方面对比下来了我更推荐名图。
北京现代名图，属于A+级车，外形原创度高，只有小改款，没有经过迭代，和最新款车型不大，不会开起来让人一眼就感觉是很老单位车型(其他几款车有这方面的问题)空间宽敞，1.8的动力够用，自吸发动机后期维护保养便宜，性价比很高，加上保有量也不错，没有爆出大规模共性问题，还是值的信赖的！
10万左右的二手车型非常多，跟新车不一样，有厂家的指导价或者4s店里相对透明的价格，而二手车辆即使是里程和年限相近、同一个车型，但车况的不同，最终会让价格的区别也是非常大的，若你想要实打实知道10万左右可以买到什么车的话，这个一两句话说不清的，但是要注意的一点那就是务必要注意遇到事故车、水淹车以及火烧车。
怎么挑选10万左右的二手车？
我建议在这些车型里面选择3年到4年的二手车，公里数在5万左右。因为三年到四年年限的车从残值率来看刚好处于最保值的时候，而此时正常私家车里程在5到6万，车辆如果是正常保养的话，这些车就一般车况是非常良好的。
现如今的车主一般2、3年会换车，这样的车，你再开个几年或者再走个4、5万公里也不会出什么大问题，但再往后，肯定会有些小毛病，那就差不多该到寿命维修更换了。
这些10万左右的二手车保值率都差不多，没有最保值这一说，二手车不同车况不同价格，车况好价格就高，车况越差，价格越便宜，再挖掘一下需求：如果通勤使用，那轿车就很合适，如果追求视野开阔，喜欢大空间，又能接受高油耗的话，那就果断买二手SUV了。
另外，还有一个是关于鉴别泡水车等，虽然有明文规定泡水车在交易的时候需要告知，但由于目前国内二手车行情比较混乱，有多少靠谱商家能按规范明示自己要出售的车是泡水车的，这持保留态度。因此，为了不要让自己碰上泡水车，建议还是选择在相对权威的、有保障的二手车交易机构交易会比较好。
你好，我是姚妹评车我给你推荐一款2018年红旗H5，液晶仪表，8.5w走一台，飞机档把，电子手刹，一键启动，发动机启停，大屏导航，总共跑了一万公里㎞，车况精品。
想买b级车，要省心肯定是日系了，日系三强雅阁，天籁，凯美瑞。但是年限要比韩系，美系这些长一点。二手车主要看车况，年限也是一部分，年限短的不一定车况就好，年限长的也有好车况，主要看原车主用车习惯和用车环境。如果你要在韩系和法系中选择，省心一点考虑韩系，要安全一点高速稳一点考虑法系。
兄弟，既然都二手了，何必选这些车呢。。你像什么起亚K5，现代名图，索纳塔，本来新车也就12-14万的车，现在预算8-10万，就不买这些车了，而且你选的这些车，都是小众车，维修是个大问题，很多师傅不熟练的，修不好标致和雪铁龙，我建议你8-10万预算可以买雷克萨斯了。先给你看看8-10万能买怎样的雷克萨斯。
这上面的车，讲讲价都在10万可以买到，10万元，买个2009年的雷克萨斯es350，它不香嘛？3.5排量的自然吸气发动机，277马力，346牛米的最大扭矩，开着比你说的那些K5，508之流爽多了，不是一个档次的，毕竟这是新车50多万落地的车啊。
至于车的年份问题，这是不用担心的，雷克萨斯的车，开20年妥妥的，你买个新车的标致，雪铁龙等坏得比你买个2009年的雷克萨斯es还快。雷克萨斯的车，基本不用修，这是我身边见到的，听到的，而且亲身经历的。
七年车经过调表有可能达到25万公里，没事，一般车能跑一百万公里，还有75万公里跑，修修补补又十万公里，19万值得拥有，物超所值，开着身价直线上升19个档次。美女见了回头率百分百，副驾驶座也要年轻19岁以上。
13年的奥迪A62.8车型，是2012款的车。2.8排量的当时有三款车型， 35 FSI 舒适型/豪华型，匹配的都是CVT变速箱。只有35 FSI quattro 豪华型，配备的才是7挡双离合，还有带拖森的全时四驱，这才是真正的奥迪quattro。
这款2.8顶配的车型当时售价在66.96万，实际落地估计要60万左右。配置很强大，六缸发动机带有AVS可变气门升程技术，最大220匹马力扭矩280牛米。还有当时算比较先进的，ACC自适应巡航系统，BOSE音响。
以当时的落地价60万计算，8年的二手车价格，按照正常的计算，残值在17万左右。不过奥迪的尿性，当时新车的落地价格估计会很低，导致二手的保值率不高。但是由于这代FSI六缸自然吸气发动机的稳定性，还有现在已经停产的因素，所以二手的价格会偏高，目前市场上的价格带quattro四驱的价格一般在18-21左右。19万的价格中规中矩，不算高也不便宜，我感觉还可以再砍一下价格。
购买二手的豪华车，也要做好维修保养贵的心里准备。建议到大型的二手车市场，或者是熟悉的朋友那里购买。
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到此，以上就是小编对于前四后八二手车交易的问题就介绍到这了，希望介绍关于前四后八二手车交易的2点解答对大家有用。
