铁龙物流公告称，公司预计年前三季度归属于上市公司股东的净利润增加万元至万元，同比增长18.3%至19.2%。
截至年10月21日收盘，铁龙物流收于5.52元，跌0.18%，换手率1.19%，成交量15.51万手，成交金额.75万元。资金流向数据方面，10月21日，主力资金净流出207.61万元，游资净流出258.81万元，散户资金净流入466.42万元。融资融券方面，近五日融资净流入451.98万，融资余额增加；融券净流入3.29万手，融券余额增加。
根据证券之星估值分析工具近五年的财报数据显示，铁龙物流拥有良好的行业竞争力、平均盈利能力、平均营收增速。可能会有财务方面的担忧，需要重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率，以及近三年应收账款/利润率的增长率。该股的优良公司指数为2.5星，优良价格指数为3星，综合指数为2.5星。近90天内，共有1家机构对该股进行评级，其中1家给予增持评级；该机构近90天平均目标价为5.97。
铁龙物流主营业务：铁路特种集装箱运输及物流业务、铁路货运及港口物流及贸易业务、供应链管理业务、房地产业务等业务。公司董事长为韩伯岭。公司总经理为辛明。
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铁龙物流股票，股民可以在这里为所欲为，畅所欲言，分析讨论广东特材最新动态，广东特材股票吧，非常专业的股票论坛社区。铁龙物流融资融券数据显示，融资申购金额.84万元，融资还款773.8万元，融资申购净额356.03万元，当前融资余额353万元。融券方面，卖出100.00股，偿还.00股，偿还.00股，当前融券保证金为42,800股。1、铁龙物流发布年前三季度数据显示，公司实现营业总收入138.2亿元，同比下降2.6%；归属于母公司净利润3.3亿元，同比下降12.4%，同比下降12.4%。增加；每股收益0.25元。期内费用1.6亿元，营业成本131.8亿元。公司年第三季度营业成本为131.8亿元，同比下降2.6%，毛利率与去年同期持平。期内成本率为1.1%，与去年相比变化不大。2、铁龙物流发布的三季报显示，截至年9月30日，公司股东人数为8.31万人，较上年同期减少户，下降6.25%。铁龙物流股东数量高于行业平均水平。精选数据显示，截至年9月30日，交通运输行业上市公司股东平均持股比例为5.88万户。其中，公司股东人数为4.5万至9万，占比24.78%，铁龙物流也在这一范围内。3、铁龙物流在投资者互动平台表示，公司与中铁联集为业务合作伙伴，不存在同业竞争。公司尚未收到大股东有关中国铁联集上市计划的通知。扩展资料1、铁龙物流经营宗旨：公司自成立以来，凭借独特的资源优势，秉承“创新、务实”的经营宗旨，将资本市场与铁路行业有机结合，不断创新管理体制，商业模式，并不断完善其业务。规模和质量已形成特种集装箱运输、铁路货运、港口物流、房地产开发等主要业务格局。2、经过市场的不断洗礼，公司已发展成为资产质量优良、主业突出、盈利能力强、管理现代化的企业集团。是铁路行业探索现代物流产业的样板企业。未来，公司将坚持科学、协调、可持续发展理念，转变经济增长方式，深化内部机制改革，优化资源配置，持续扩大规模，提高创新能力和竞争力，努力奋斗打造以全国铁路专用集装箱运输为主的现代化、网络化物流企业。
您好！绝对是有利可图的。在货运行业中，大件物品、大型设备和特殊货物的运输，货运成本较高。但赚钱取决于你如何经营业务，并不能保证你一定会赚钱。去年，交通运输行业也表现出色，全年净利润总额达到723.18亿元，同比增长42%。同样，交通运输行业去年的净利润增速仅次于电力设备和非银行金融。其中，交通运输8个子行业中，航空、航运、公路表现最为强劲。其中，中国远洋运输集团旗下中远海运今年一季度净利润同比增长20.32倍，远超交通运输和A股公司平均增速；集团旗下另一家上市公司中国远洋去年和今年一季度净利润增速均超过45%。%。过去几年，中国远洋因连续巨额亏损而被实施退市风险警示。此外，中海集团旗下中海海盛、中海集运今年一季度净利润同比增速均在3至4倍之间。另一家企业中海发展去年净利润增速高达114%，今年一季度净利润增速接近30%。%。国航、东航、南航、海航四大航空公司今年一季度净利润增速均超过4倍。尤其是国航净利润增速超过17倍。高速公路板块，楚天高速、中原高速一季度净利润增速分别为191%、80%。年以来，航空公司饱受航油成本持续高企之苦，无法全年实现利润增长。即使在人民币升值的背景下，所产生的汇兑收益也无法完全抵消航油成本上涨带来的损失。根据四大航空公司披露的信息，航油成本是航空公司最重要的成本，其规模可达营业收入的50%。去年下半年出现转机，国际原油价格暴跌，最高跌幅超过50%。受此影响，四大航空公司的航油成本大幅下降。当然，同期人民币贬值带来的汇兑损失也抵消了四大航空公司的部分利润。否则的话，航空公司去年和今年一季度的财报会更加亮眼。与航空公司相媲美的航运企业自年国际金融危机以来持续亏损，相当一部分企业因持续亏损而被迫变卖资产，以避免触发退市风险警示条款。目前，业内普遍认为航运业最低迷的时期已经过去，航运企业正在等待行业全面复苏。今年一季度，交通运输行业88家企业中，共有32家出现负增长。其中，中国外运长航集团旗下*ST凤凰一季度净利润同比暴跌89%。不过，该公司去年破产重组后取得了成功。公司今年扭亏为盈，目前正在准备向上海证券交易所申请恢复上市。此外，国储、湖南投资、连云港等公司一季度净利润降幅均超过30%。数据显示，仅有皖江物流、珠海港、铁龙物流等少数企业去年和今年一季度净利润持续下滑。绝大多数公司同期净利润连续正增长，或者去年净利润下降，今年一季度扭亏为盈。业内人士预计，随着营收达百亿级的航空、航运行业企业经营状况持续改善，交通运输行业整体盈利能力有望进一步改善。交通运输业是社会发展的常规组成部分，是当今社会发展的重要支柱。
